Ningbo Fenghua Bolong Machinery Manufacturing Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von Warmumformungen in China. Bitte zögern Sie nicht, hier in unserer Fabrik langlebige Warmschmiedeteile aus China zu kaufen. Alle kundenspezifischen Produkte zeichnen sich durch hohe Qualität und wettbewerbsfähige Preise aus.
Fähigkeiten formen
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Materialkategorie |
Typische Legierungen |
Komponentenbeispiele |
Als-Gefälschte Eigenschaften |
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Kohlenstoffbaustähle |
20#, 35#, 45#, 50Mn, 65Mn |
Bremssystemteile, Strukturbauteile, Antriebsstrangteile |
Feine Kornstruktur, hohe Zähigkeit, gute Ermüdungsbeständigkeit |
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Legierte Baustähle |
40Cr, 42CrMo, 20CrMnTi, 35CrMo |
Getrieberohlinge, Pleuel, Achsschenkel, Bauteile mit hoher Beanspruchung |
Hohes Verhältnis von Festigkeit-zu-Gewicht, Verschleißfestigkeit, Hitze-behandelbar |
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Messing |
H62, H65 |
Präzisionsarmaturen, Ventilkomponenten, Elektroteile |
Gute Korrosionsbeständigkeit, gleichmäßige Oberfläche, bearbeitbar |
Prozessspezifikationen
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Parameter |
Wert |
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Ausrüstung |
Hochleistungs-Warmschmiedepressen mit Induktionserhitzern für Knüppel |
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Heizmethode |
Induktionserwärmung für präzise Temperaturkontrolle und Reduzierung von Ablagerungen |
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Prozesstemperatur |
1.000 Grad – 1.200 Grad (Stahl); 700 Grad – 850 Grad (Messing) |
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Typische Presslast |
10 – 50 MN (je nach Bauteilgröße und Material) |
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Maßgenauigkeit |
±0,1 mm im-geschmiedeten Zustand |
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Sekundäroperationen |
CNC-Endbearbeitung, Wärmebehandlung, Oberflächenbehandlung |
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Zertifizierungen |
IATF 16949, ISO 14001, ISO 45001, IECQ QC080000 |
Leistungshighlights
Dynamische Rekristallisation – Kornverfeinerung im-Prozess
Bei den Schmiedetemperaturen entstehen während der Verformung neue Körner und wachsen und ersetzen die ursprüngliche grobe Struktur. Das Ergebnis: feine, gleichachsige Körner im gesamten Teil -, nicht nur auf der Oberfläche. Dies sorgt für eine höhere Streckgrenze, bessere Zähigkeit und überlegene Ermüdungsbeständigkeit als gegossene oder bearbeitete Teile.
01
Kontinuierlicher Kornfluss – keine geschnittenen Fasern
Der Verformungsprozess richtet die Kornstruktur entlang der Teilekontur aus. Im Gegensatz zur Bearbeitung -, die Korngrenzen durchschneidet, - bleiben beim Warmschmieden kontinuierliche Fließlinien erhalten. Die Bauteile sind entlang der Lastpfade stärker und widerstandsfähiger gegen Rissbildung.
02
Gesenkschmieden für nahezu endkonturnahe Form
Unser Betrieb mit geschlossener Matrize (Abformmatrize) erzeugt beim Schmieden detaillierte Geometrien mit einer Genauigkeit von ±0,1 mm. Minimale Nachbearbeitung erforderlich. Der Materialabfall beschränkt sich auf Grate - und nicht auf die erheblichen Späne, die bei der Bearbeitung von Vollstäben entstehen.
03
Multi-Materialfähigkeit
Wir verarbeiten Kohlenstoffbaustähle, legierte Baustähle und Messing - und bieten unseren Kunden eine breite Materialauswahl unter einem Dach mit maßgeschneiderten Erwärmungs- und Umformparametern für jede Legierung.
04
IATF 16949-zertifizierte Einrichtung
Vollständige PPAP Level 3-Dokumentation verfügbar - Prozess-FMEA, Kontrollpläne, Fähigkeitsstudien -, erstellt nach demselben Standard, den wir für Tier-1-Kunden aus der Automobilbranche anwenden.
05
Qualitätskontrolle
Anwendungen
Komponenten des Kfz-Bremssystems
Bremsplatten, Bremsträger und Bremszylinder werden aus Kohlenstoff- und legierten Stählen warmgeschmiedet, um wiederholten Temperaturwechseln und hohen mechanischen Belastungen standzuhalten. Der kontinuierliche Kornfluss und die verfeinerte Mikrostruktur liefern die Kombination aus Festigkeit, Duktilität und thermischer Stabilität, die für eine sichere, lang anhaltende Bremsleistung erforderlich ist.
Antriebsstrang- und Getriebekomponenten
Flanschgabeln, Antriebswellen, Kreuzgelenke, Gelenkscheiben und Getrieberohlinge werden heißgeschmiedet, um die Kraft effizient vom Motor auf die Räder zu übertragen. Durch Warmschmieden wird eine Torsionsfestigkeit und Ermüdungslebensdauer erreicht, die gegossene oder bearbeitete Alternativen nicht erreichen können.
Fahrwerks- und Strukturkomponenten
Achsschenkel, Pleuel und Aufhängungskomponenten werden durch Gesenkschmieden hergestellt, wodurch das Festigkeits-zu-{1}Gewichtsverhältnis und die Maßhaltigkeit erreicht werden, die für die Massenmontage von Automobilen erforderlich sind.
Industrielle Ausrüstung und Maschinen
Ventilkomponenten, Pumpengehäuse und Strukturteile für schwere Maschinen - werden aus Kohlenstoff- und legierten Stählen warmgeschmiedet, um Verschleißfestigkeit und Haltbarkeit in anspruchsvollen Betriebsumgebungen zu gewährleisten.
Jenseits der Automobilindustrie
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Sektor |
Typische Komponenten |
Hauptanforderungen |
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Schwere Erdbewegungsausrüstung |
Gleiskomponenten, Strukturverbindungen, Drehzapfen |
Schlagfestigkeit, Verschleißfestigkeit, große Teilefähigkeit |
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Öl und Gas |
Ventilkörper, Flansche, Rohrleitungsarmaturen |
Druckintegrität, Korrosionsbeständigkeit, Materialrückverfolgbarkeit |
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Stromerzeugung |
Turbinenkomponenten, Generatorteile |
Hohe-Temperaturfestigkeit, Ermüdungsbeständigkeit |
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Landwirtschaftliche Ausrüstung |
Fahrwerkskomponenten, Antriebsstrangteile |
Haltbarkeit, kostengünstiges-Volumen, Wetterbeständigkeit |
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Allgemeine Industrie |
Kundenspezifische Schmiedeteile nach Zeichnung/Spezifikation |
Designflexibilität, Materialauswahl, Chargenrückverfolgbarkeit |
Warum Warmschmieden
Der metallurgische Unterschied zwischen Warmschmieden und anderen Herstellungsverfahren ist nicht subtil:
Gussteile– geschmolzenes Metall erstarrt mit einer unregelmäßigen, dendritischen Kornstruktur. Porosität und Einschlüsse sind unvermeidlich. Die Stärke ist inkonsistent.
Bearbeitete Teile– Material wird vom Vollstab entfernt. Korngrenzen werden durchtrennt. Die durchgehende Struktur des ursprünglichen Balkens ist gebrochen. Die Festigkeit in der Last-tragenden Richtung ist beeinträchtigt.
Warmgeschmiedete Teile– Verformung und Rekristallisation erfolgen bei hoher Temperatur gleichzeitig. Die ursprüngliche Gussstruktur wird durch feine, gleichmäßige Körner ersetzt. Der Kornfluss folgt der Teilekontur. Die Dichte erreicht das theoretische Maximum - keine Porosität. Die Festigkeit ist in jede Richtung höher.
Für Bremssystemkomponenten unter zyklischer thermischer Belastung, Antriebsstrangteile unter Torsionsbeanspruchung und Strukturteile unter Stoßbelastung ist das Warmschmieden keine Alternative. Es ist die Spezifikation.
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